翼豹XV或成為斯巴魯首款國產(chǎn)車型

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]斯巴魯與奇瑞的合資一事幾乎沒有什么懸念了，據(jù)稱，奇瑞汽車準(zhǔn)備同日本富士重工共同投資300億日元在大連建廠生產(chǎn)斯巴魯汽車。首期項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)5萬輛整車的規(guī)模，最終產(chǎn)能目標(biāo)為15萬輛。這將使中國成為繼美國之后，斯巴魯?shù)诙蠛Ｍ馍a(chǎn)基地。

斯巴魯翼豹XV

　　斯巴魯汽車在國內(nèi)銷量還算不錯(cuò)，但受成本因素制約比較多，導(dǎo)致價(jià)格偏高，因此推動國產(chǎn)才能更好的實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的銷售。而國產(chǎn)的首款車型，現(xiàn)在推測有可能是上海車展發(fā)布的斯巴魯翼豹XV概念車，這基本是新款兩廂翼豹車型的跨界版本。A級車的定位和滿足Crossover的跨界風(fēng)潮，的確在售價(jià)區(qū)間和市場熱點(diǎn)上都更容易找到不錯(cuò)的契合點(diǎn)。

斯巴魯翼豹XV

　　國產(chǎn)前的斯巴魯也可謂暗流涌動，因銷售斯巴魯而成為登陸中國A股市場的最大汽車銷售商的龐大汽貿(mào)集團(tuán)繼續(xù)加緊斯巴魯在中國銷售網(wǎng)絡(luò)布局。除了龐大的北京中冀，斯巴魯在中國的另外兩個(gè)區(qū)域總代理，上汽集團(tuán)旗下的上海安吉和新加坡陳唱集團(tuán)旗下的廣州意美都在加速圈地。

　　當(dāng)然最終國產(chǎn)車型的網(wǎng)絡(luò)可能都還有一個(gè)博弈過程，不過更加密集的銷售布局和目前比較穩(wěn)定的進(jìn)口車型銷售格局，都為國產(chǎn)斯巴魯打下了一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。